節(jié)能70%--國內首臺大噸位脈沖疲勞試驗裝備成功應用

2024-06-13 19:12:16

節(jié)能70%國內首臺大噸位脈沖疲勞試驗裝備成功應用設備實拍圖我公司研制的7500kN節(jié)能式脈沖疲勞系列試驗機，在貴州鋼絲繩股份有限公司已投入使用，以開展鋼索結構的力學試驗與疲勞壽命測試。該設備采用的靜態(tài)

節(jié)能70%

國內首臺大噸位

脈沖疲勞試驗裝備成功應用

設備實拍圖

我公司研制的7500kN節(jié)能式脈沖疲勞系列試驗機，在貴州鋼絲繩股份有限公司已投入使用，以開展鋼索結構的力學試驗與疲勞壽命測試。該設備采用的靜態(tài)試驗模式、節(jié)能動態(tài)模式及普通動態(tài)模式等試驗模式，在一臺機器上進行了多種試驗，先后協(xié)助客戶完成了國產首條中海油海上用永久系泊鋼纜、花江峽谷大橋主纜索股及北盤江大橋斜拉索等國內多個國家重點項目用產品的力學性能測試。同時由于此設備在疲勞試驗上的優(yōu)越性能，即縮短了試驗的周期，又節(jié)省了試驗成本，獲得良好的客戶應用評價。

該設備屬于大尺寸鋼絲繩新材料研制及新結構設計力學性能測試技術領域，能夠提供鋼絲繩及索具軸向應力、頻率參數(shù)，測試輸出應力與壽命相關數(shù)據，從而對鋼絲繩及索具的壽命予以分析。結合鋼絲繩、鋼絞線、纜索等材料樣件的結構和試驗特點研發(fā)的此款較大噸位的疲勞試驗裝備，采用專有的知識產權節(jié)能技術，打破了傳統(tǒng)電液伺服供油模式，解決了能源消耗較大的難題，這種節(jié)能方式控制可節(jié)省試驗成本70%以上。該設備還利用此種節(jié)能控制模式還大大提高了試驗頻率，縮短了試驗周期。節(jié)能和試驗效率都得到跨越式的提升，為用戶節(jié)約了大量試驗成本和試驗時長。設備的研制成功為大噸位疲勞測試提供了一種全新的解決方案。

設備滿足多種標準

GB/T 3159-2008《液壓式萬能試驗機》

GB/T 14370-2015《預應力筋用錨具、夾具和連接器》

GB/T 20065-2016《預應力混凝土用螺紋鋼筋》

GB/T 25917.1-2019《單軸疲勞試驗系統(tǒng) 第1部分：動態(tài)力校準》

GB/T 33364-2016 《海洋工程系泊用鋼絲繩》

JG/T 330-2011 《建筑工程用索》

JG/T 11-2009 《鋼網架焊接空心球節(jié)點》

JT/T 329-2010 《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》

JT/T 449-2021《公路懸索橋吊索》

JT/T 771-2009 《無粘結鋼絞線斜拉索技術條件》

JT/T 775-2016《大跨度斜拉橋平行鋼絲斜拉索》

TB/T 3193-2016《鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器》等

主要功能

設備具有750噸的動態(tài)疲勞試驗、1000噸的靜態(tài)試驗、1000噸的蠕變試驗等功能，試樣的長度可達8m，鋼絲繩試樣可安裝最大直徑160mm，錨具試樣最大可作到55孔，焊接球試樣最大直徑351mm，螺紋鋼試樣最大直徑75mm，且可進行進行直徑75mm螺紋鋼的脆斷試驗。主缸最大行程600mm，進行頻率為3Hz的750t的動態(tài)疲勞試驗時，最大試驗位移可達8mm?？蓴U展多種夾具，適應不同試驗方法，可進行鋼絲繩、建筑用索、公路懸索吊索、橋梁斜拉索、螺紋鋼、焊接球等大型結構件的多種類型試驗，實現(xiàn)一機多用，設備在研制過程中為攻克了電液伺服與比例伺服相復合的關系，國內首創(chuàng)復合動態(tài)加載技術、雙聯(lián)耦合加載節(jié)能技術、雙缸雙控加載控制技術及大噸位同軸等關鍵技術，實現(xiàn)產品多模式、多試驗類型工況，加載效率提升3倍以上；自主研發(fā)了兩位球閥防卡死裝置、高能量緩沖裝置等安全系統(tǒng)、保障設備穩(wěn)定運行；研發(fā)了大跨度斜拉索平行鋼絲拉索抗彎疲勞裝置，實現(xiàn)大噸位工況模擬測試。